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黄志军:扎根南航二十载安全护航守忠心
发布日期:2019-08-11 14:56   来源:未知   阅读:

  已经在机务维修岗位上坚守了20余载。作为一个土生土长的广东人,是什么样的信念让他毅然决然来到大西北,并创造连续64个月未发生等级以上不安全事件的优异成绩。

  黄志军说自己只是一名普通而又平凡的机务工作者。他一直秉承着南航机务“安全第一”的核心价值观,用自己的行动默默践行着“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能进取”的机务精神,以坚毅的臂膀托起以天蓝色垂直尾翼搭配的红色木棉花,以极其负责和敬业的精神耕耘在他挚爱的工作岗位上。

  黄志军常挂在嘴边的一句话是:“遇到每一个故障,先沉下心来,认真分析,终究你会战胜它。”2018年7月一个夜晚,凌晨2点多一个紧急电话打到了黄工的家里,西安一架B737NG的右发后收油池出现大量疑似发动机轴承材料的金属屑,发动机是否可用、飞机能否放行将取决于专业的判定。接到指令的老黄立即连夜开车赶往机场,组织相关技术工程师成立专项小组,针对发现的金属屑认真分析,依据手册并结合他多年的发动机工作经验,决定一边立即将金属屑送往专业化验机构进行化验,另一方面也按照自己的判断做好次日投入航班运行的各项准备,同时联系EMC发动机工程师连夜会诊制定后续解决方案。经过一夜的紧张有序的奋战,待清晨得到的化验结果与其判断一致,老黄的终于放下了悬着的心。一夜的劳碌没有白忙,为发动机恢复使用争取了宝贵的时间。“确认所有测试工作都保证无误,所有工具都收拾齐整,所有维修记录都填写完毕,所有换下航材都收拾妥当……”就在老黄这一遍遍的叮嘱声中,飞机的排故工作顺利结束,顺利保障了飞机能安全正常地投入运行。他用一个又一个维修安全记录,守护着自己的誓言。

  黄志军平易近人,没有架子,西安飞机维修厂机务兄弟亲切地称他为“黄工”,这个称呼不仅是同事们对他岗位级别的尊重,更是大家对他丰富的工作阅历和高超的维修技术的由衷佩服!然而,跟他熟悉的人更习惯称呼他为“老黄”,这一称呼不仅是对这位技术大拿的充分肯定,更体现了他的人格魅力。

  自从老黄来了西安后,只要他出现在航线值班室,机务小伙子们就围上来请教业务知识,特别是关于发动机使用方面的维护经验和常见故障,老黄总是面带微笑,耐心地讲解和引导,总能将复杂的问题言简意赅讲解的清清楚楚。

  作为分管工程技术领域的副厂长,老黄更是一手组建了西安发动机性能监控体系,从前期的网络与系统的安装调试、人员资质培训和后期的运行及优化工作流程,无不尽心竭力。他还特别制定了西安自有发动机工程师的培养计划,利用休息时间加班加点地对这些准发动机工程师亲自带教,耐心演示系统操作规程,传授常见问题的处理方法使得西安维修厂做为一个新的维修单位,在发动机管理特别是落实民航局“十项措施”方面,在最短的时间内补齐短板、迎头赶上,并且由于体系设计充分汲取了兄弟单位的经验,起点高、标准严。从实际的应用效果来看,使得一个新单位在很多指标上站在了业内的前列,为飞行安全起到了真正的保驾护航作用。

  南航西安分公司飞机维修厂厂长郑全胜活动中发言表示:“黄志军工程师不仅是南航西安分公司飞机维修厂的优秀代表,更是延续南航优良传统和精神血脉的一笔宝贵财富。他以严谨细致的工作作风以及精益求精的心态言传身教,帮助年轻队伍共同成长,为南航的安全飞行提供强有力的安全技术支撑。西安维修厂做为南航飞机维修系统的新成员,重要网点的支撑作用发挥得日趋凸显,其根本的原因正是由于一大批类似于“老黄”这样的精于业务、甘于风险的优秀员工,作风硬则产业兴,能力强则后劲足。

  据了解,南航西安分公司飞机维修厂于2015年执管飞机,2016年取得民航西北局颁发的《维修许可证》,成为南航在西北辖区的首家维修单位,已经初步具备了非执管机型V2500发动机的试车、孔探能力,按照大运行的总体要求正在筹备申请空客A320系列的A检资质。

  2017年至今,该维修厂承担周边AOG支援7架次,地点覆盖银川,运城,榆林,临汾,成都等地,西北地区支援网点的作用初步显现。截止2018年10月1日,飞机维修厂已连续64个月未发生等级以上不安全事件,连续三年被评为“安全管理先进维修单位”。

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  11月27日,南航西安分公司举办“阳光南航文化道德大讲堂”活动,记者现场访谈南航西安飞机维修厂高级工程师黄志军,见证他20年磨一剑、衷心为南航安全守航的动人故事。